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国航回应航班空中起火备降上海

20251110

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出· ᴥ ·国游的需求。/****/西北是国内长途旅行的งง คค主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加ฅ ฅ明显，/****/其中ฅ ฅ尤以青少年人群为多。

“有些地区出现了多个国际航空枢.˗ˏˋ♡ˎˊ˗纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西ʕ•̫͡•ོʔ安、乌鲁木齐•ᴥ•。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.งง คค04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317ʕ•̫͡•ོʔ.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木ฅ ฅ齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘&#;,&#;,&#;肃民航发展史上规模最大的工•ᴥ•程。

去年，民航局、国ʕ•̫͡•ོʔ家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能.˗ˏˋ♡ˎˊ˗体系。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量ʕ•̫͡•ོʔ超过1700万人˙ϖ˙次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载/****/超过2700万人次的吞吐量。